劉凱詩指出，東北亞航線需求暢旺，主要來自香港、歐洲及東南亞等主要市場的帶動。阿德萊德及基督城的季節航班亦深受歡迎，並受惠於穩健的轉機客流。國泰對聖誕旅遊高峰需求的前景維持樂觀，其中東北亞最受本地旅客歡迎。展望未來，農曆新年假期的旅遊需求同樣理想，尤其來自香港及內地的客源表現亮眼。
她續稱，集團於11月繼續擴展環球航線網絡。國泰航空在月內開通每日往返長沙的服務，並新增阿德萊德季節航線。香港快運亦有每日往返亞庇（沙巴）的航班啟航。在2025年集團新增20個客運航點，網絡覆蓋全球103個目的地，進一步提升香港國際航空樞紐的環球連繫。
至於國泰貨運，於11月的載貨量按年增加10%，可用貨物噸公里數按年增加7%。今年前十一個月的載貨量亦較去年同期增加了10%。劉凱詩表示，香港及內地的出口需求穩健，加上東南亞、南亞、中東及非洲航線亦有所增長，貨運業務於11月繼續錄得按月及按年增長。他們的專業運送方案同樣表現良好，其中「國泰—優先運送」在東北亞的需求強健，而東北亞及南美市場對「國泰—特殊貨物運送」及「國泰—鮮貨運送」方案的需求亦有所提升。
她說，國泰正迎接需求強健的航空貨運旺季，預期將持續至12月。隨着整體需求自23月中起逐步放緩，公司將調整旺季貨機航班，但主要貨運航線的需求料將保持穩定。
香港快運於11月的載客量近64萬人次，按年增加27%，可用座位公里數則增加18%。2025年前十一個月的載客量，按年增加30%。劉凱詩表示：快運11月運載率超過 83%，較2024年同期增長近 6個百分點。展望 12月，整體航線網絡的預訂保持良好。
國泰集團團預期，下半年業績表現理想，主要受運力提升、乘客運載率穩健以及貨運需求保持韌性所推動；惟香港快運主要因日本航線受多項因素影響而需求放緩，錄得虧損，部分抵銷了上述利好因素。聯屬公司業績預計於下半年較上半年為佳。此外，其於下半年錄得一項約9億元的其他收入，源自一項與供應商和解協議所產生的非經常性收益。下半年一向是集團表現較佳的時段，今年與2024年情況相同。整體而言，集團全年綜合財務業績預計將超越去年的穩健表現。
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